Wybory 2010

olila

Z przyjemnością obejrzałam program z udziałem mojego ulubionego premiera, tym bardziej, że prowadził go Kamil Durczok, posługując się piękną, czystą polszczyzną. Ale ogólnikowe zapewnienie Marcinkiewicza, że Belka jest dobrym ekonomistą oraz miłym, uczynnym i bardzo ustosunkowanym człowiekiem zupełnie mnie nie przekonuje.

Widziałam też relację z wystąpienia przed sejmową komisją Marka Belki. Pan Belka stwierdził między innymi, że to jego zasługą jest blisko 7% wzrost gospodarczy sprzed paru lat. Sprawdziłam ten wzrost gospodarczy tutaj:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Gospodarka_Polski
Rozumiem, że chodzi o lata 2006-2007. Nie twierdzę, że to nie jest zasługa pana Belki ale słyszałam również polityków z innych stron sceny politycznej przypisujących sobie ten sukces. No cóż, sukces ma wielu ojców.

Ja pamiętam, że po przystąpieniu Polski do Unii w maju 2004 roku nastąpił masowy exodus Polaków do pracy za granicą, przy czym zarobione tam pieniądze inwestowali w Polsce, głównie w domy i mieszkania. (Nie był to pusty pieniądz, bowiem Polacy ci, zarabiając go wytwarzali towary. Nie szkodzi, że za granicą, świat jest systemem naczyń połączonych.) Wywołało to boom budowlany (pamiętam ogromny popyt na materiały budowlane, który spowodował wzrost ich cen w ciągu roku o bodaj 100%) i ten boom pociągnął za sobą całą gospodarkę w górę. (?)

Ten okres dobrej koniunktury i szybkiego wzrostu gospodarczego przypadł w większości na okres rządów PiS, któremu na szczęście nie przyszło do głowy go hamować. Natomiast pan Belka wyraźnie o hamowaniu wzrostu gospodarczego mówi już dzisiaj i mnie się to w ogóle nie podoba. Przychylam się do dosyć powszechnej opinii, że państwo wcale nie musi pomagać rodakom w rozwoju gospodarczym, wystarczy żeby nie przeszkadzało.

Któregoś dnia w programie „Szkło kontaktowe” usłyszałam informację o tym, że autostrady wybudowane w danym roku są efektem umów podpisanych trzy lata wcześniej. Kadencja pana Belki przypadła na okres między majem 2004 a wyborami w 2005r. W 2007 roku zbudowano w Polsce 82 km autostrad.
( http://www.platforma.org/forum/index.ph ... ch-171209/ ) (?)

Należałoby też wziąć pod uwagę, że nasz najważniejszy spec w dziedzinie ekonomii, Waldemar Pawlak, jako minister gospodarki autor (?) osławionego dodatniego PKB, który czyni nasz kraj zieloną wyspą na ponurym tle pogrążonej w kryzysie Europy - jest kandydaturze Belki przeciwny. Nasz naczelny ekonomista kraju uważa, że działania Marka Belki na stanowisku prezesa NBP nie będą dla Polski korzystne. Tak mi się wydaje, że ugrupowanie polityczne, które samo pana Pawlaka na zajmowane przez niego obecnie stanowisko wyznaczyło i które nieustannie podkreśla swój (Pawlaka?) sukces na polu ekonomicznym, powinno wziąć pod uwagę jego zdanie?

(Mała dygresja: jeśli duży wzrost gospodarczy za czasów PiS jest zasługą poprzedniego rządu - jeśli efekty gospodarcze działalności rządu przychodzą z tak dużym opóźnieniem to znaczy, że ulgowe przejście przez kryzys, z którego tak dumna jest Platforma, jest zasługą PiS?)

Odnoszę też wrażenie, że nikt na świecie, z panem Belką włącznie tak naprawdę nie wie, dlaczego kraje przystępujące do strefy euro najpierw notują gwałtowny rozwój a potem równie gwałtowny spadek gospodarczy. Gdyby wiedzieli, to chyba potrafiliby coś na to zaradzić? Porównanie z kiepskim samochodem wjeżdżającym na autostradę i pękającą bańką jest bardzo obrazowe i sugestywne, ale tak naprawdę niczego nie wyjaśnia.

Moja hipoteza ze znakiem zapytania: kiedy samochód wjeżdża na autostradę, wiezie kierowcę, mechanika, bagaż podręczny, trochę narzędzi i koło zapasowe. Z takim wyposażeniem rwie do przodu szybko i sprawnie. Niestety po drodze przysiadają się coraz to nowi pasażerowie na gapę – prezesi, księgowi, kontrolerzy, zastępcy zastępców do spraw bardzo ważnych – wszelkiej maści urzędnicy i biurokraci a nawet przestępcy i łapówkarze, którzy ustawiają bramki na drodze i żądają haraczu za ich otwarcie. Kiedy obciążenie staje się zbyt duże, samochód wysiada i po zabawie.(?)

Pasażerowie na gapę, którzy pchają się do samochodu drzwiami i oknami, powodują jego przeciążenie i dewastację a w żaden sposób nie przykładają się do jego utrzymania – do zakupu benzyny, zużywających się części, mycia, remontów itd. Winni są ludzie, którzy zarabiają pieniądze, często bardzo duże pieniądze, nic lub prawie nic nie wytwarzając, lub wytwarzając sterty nikomu niepotrzebnych papierów albo ładne przemówienia w telewizji. Winien jest brak sprawiedliwego podziału dóbr, o którym pisałam w notce o pustym pieniądzu. Pieniądze muszą trafiać do tych, którzy wytwarzają dobra – do kierowcy, który prowadzi samochód, do jego zmiennika, żeby samochód nie miał przestojów, do mechaników wykonujących remonty, na zakup nowych części, na instalację nowych urządzeń i technologii usprawniających jazdę. Jeśli będą trafiać do pasażerów na gapę, zwłaszcza do tych zajmujących się praniem brudnych pieniędzy i korupcją, samochód prędzej czy później się rozpadnie i nigdzie nie dojedziemy.

Całe swoje wcale nie takie krótkie życie słyszę od władzy, że aby było lepiej, najpierw musi być gorzej. I całe życie mam to gorzej i gorzej i bardzo bym chciała, żeby wreszcie przyszło to lepiej. Żeby było lepiej, trzeba wywołać mechanizm, który zadziałał po wejściu Polski do Unii, trzeba pobudzić rozwój gospodarczy, nie hamować go. Sprawiedliwy podział dóbr i będzie lepiej, od razu, nie za czasu naszych prawnuków. (?)

Obejrzałam dziś w TV Biznes program o Stowarzyszeniu Sprawiedliwego Handlu. To jest jeden z elementów tego, o co mi właśnie chodzi.

Tak jak w tytule, przyznaję otwarcie, że na ekonomii się nie znam, wyraziłam w tej notce swoje wątpliwości dotyczące informacji podawanych w mediach.