kosiarz: cała sprawa zdrady to trudny temat (układy, zakulisowe zobowiązania nieznane ogółowi...?).

"Jak na wysokości 50 m nie zobaczycie pasa, odlatujcie" - taką komendę miała wydać wieża lotniska w Smoleńsku załodze prezydenckiego Tu-154, który rozbił się 10 kwietnia. Śladu po komendzie nie ma w stenogramach z czarnych skrzynek

O takim poleceniu zeznał w prokuraturze por. Artur Wosztyl, pilot polskiego jaka-40, który w Smoleńsku lądował godzinę przed tupolewem.

Tu jesteś: Niezalezna.pl » Artykuły dnia » Polityka » To był wyrok śmierci dla Tu-154
TO BYŁ WYROK ŚMIERCI DLA TU-154

lm, gw, "Gazeta Polska", 29-06-2010 13:55


Wieża w Smoleńsku podała pilotom Tu-154, gdy dolatywał do lotniska: „zejdźcie do 50 metrów”. Tak wynika z zeznań pilota Jaka-40, porucznika Artura Wosztyla, złożonych w prokuraturze (karta 1165), do których dotarli informatorzy „Gazety Polskiej”. Był to wyrok śmierci dla prezydenckiej maszyny.

Porucznik Wosztyl słyszał słowa kontrolera wieży wydawane po rosyjsku pilotom Tu-154 w radiostacji pokładowej Jaka-40, który wylądował w Smoleńsku 10 kwietnia o godz. 7.22. Rosyjski kontroler wypowiedział je, gdy drugi pilot Tu-154, Robert Grzywna, podał na wysokości 80–70 metrów komendę: "odchodzimy". To dowodzi, że wieża kontrolna w Smoleńsku kierowała prezydencką maszynę do zderzenia z ziemią. Kontrolerzy na lotnisku Smoleńsk-Siewiernyj wiedzieli, że polski samolot był na fałszywej ścieżce schodzenia – był kierowany wprost w dolinę, głęboką na 60 metrów.

Jak zeznał Wosztyl, rosyjski kontroler powiedział do pilotów prezydenckiego tupolewa: „jak na wysokości 50 metrów nie zobaczycie pasa, odlatujcie”. Wieża wiedziała, że widoczność w pionie w rejonie lotniska wynosiła wówczas zaledwie 30 metrów. Zejście polskiego Tu-154 do poziomu 50 metrów oznaczało nieuchronne zderzenie ze zboczem kończącej się doliny. Gdy piloci dojrzeli przez gęstą mgłę wyłaniające się zbocze, byli bez szans. Tylko znakomite umiejętności pierwszego pilota Arkadiusza Protasiuka spowodowały, że maszyna nie rozbiła się od razu o zbocze, lecz udało mu się poderwać samolot na kilkanaście metrów. Ale zaraz tupolew stracił fragment skrzydła, co stało się początkiem dramatu. To jednak nie tłumaczy tak ogromnych zniszczeń samolotu po upadku z kilku metrów. Co stało się w samolocie przed jego uderzeniem w ziemię, dlaczego kabina pasażerska praktycznie zniknęła w wyniku wypadku, dziś jeszcze nie wiadomo.

Zeznania polskiego pilota, co ciekawe, są w sprzeczności z zeznaniami Pawła Plusnina, kontrolera lotów w Smoleńsku. Zeznał on, według naszych informatorów, że zabronił schodzić pilotom Tu-154 poniżej 100 m. Zastanawiające, że ani komendy Rosjan, którą słyszał porucznik Wosztyl mówiącej o zejściu do 50 metrów, ani nawet tej z zeznań rosyjskiego kontrolera mówiącej o 100 metrach, która byłaby dowodem dobrych intencji wieży, nie ma w stenogramach. Jest to kolejna przesłanka dowodząca, że stenogramy, podobnie jak całe niemal śledztwo, sfałszowano.

Mijają trzy miesiące od katastrofy, a w śledztwie pojawia się coraz więcej niejasności. Tymczasem p. o nieżyjącego Prezydenta, Bronisław Komorowski, nic w wyjaśnieniu tej tragedii nie zrobił. Poza odznaczeniem rosyjskich milicjantów za ich poświęcenie w zabezpieczeniu
miejsca katastrofy...


(lm, gw)

http://networkedblogs.com/5kqCy

W kontekście całej tej sprawy - jestem pewien, że więcej przyłożyłby się do wyjaśnienia tej kwestii jako prezydent Kaczyński. Tak, wątek osobisty byłby pomocny.

A Rosjanie nie są ślepi, ani głusi i docierają do nich informacje co wypisują i mówią ludzie Gazety Polskiej, J. Pospieszalski.

i bardzo dobrze Alus........bo musiałabym się bardziej wstydzić za naród ,który za nic ma śmierć prezydenta i elity politycznej(wszystko jedno jakiego obozu)

Gdy nie ma argumnetow to zawsze można się czepić ortografii...jeśli już o ortografii mowa to nie ma ,,dużych liter" sa tylko małe i wielkie.nie widze rzetelnej pracy.....wiec jedyne co mi pozostało to krzyczeć.w historii był nawet taki co koszulę rozerwał na znak protestu.

Ludzie, którzy szanują śp. Prezydenta (z szacunku pisze się dużą literą) nie robią rwetesu, ale starają się rzetelnie pracować, aby poznac wszystkie przyczyny katastrofy.

Jeśli tryb postępowania przyjęty przez komisję rosyjską uważasz za rzetelny (choćby zabezpieczenie miejsca katastrofy, relacje krewnych ofiar o sposobie postępowana z dowodami itp) to ręce opadają...
Jeśli ogłoszone na konferencji prasowej wnioski wspomnianej komisji (podane bez dowodów), że winni są najprawdopdobniej piloci oraz naciski VIP-ów uważasz za rzetelne, to też nic nie poradzę.
A polscy prokuratorz są pewnie rzetelni, tylko co im z tego, kiedy miesiącami nie mogą się doprosić podstawowych materiałów i dowodów. dostali raptem 10% tego, o co wystąpili.

Jak znam polską rzeczywistość nie bylibyśmy znacznie lepsi od Rosjan. Mamy podobne zapędy do bałaganiarstwa, niekompetencji, przecieków ze śledztwa, tworzenia wniosków przed rzeczywistymi ustaleniami. Wystarczy prześledzić wieloletnie "śledztwo" w sprawie K. Olewnika.